A Biofriendly Green Plus környezetbarát folyékony égéskatalizátor: feljavítja az üzemanyagokat, tüzelõanyagokat, hajtóanyagokat. Biobarát, jól mûködik a bioüzemanyagokkal is.
A Green Plus Fuel megoldás szakhatóságok által akkreditált biotartalom nélküli és 5%-os, 10%-os, 20%-os és 100%-os
biotartalmû
üzemanyagokra is.
1997 óta folyamatos
jó tapasztalatokat nyújt
minden kontinensen. 2019-re elõször kiadott eco-öko címkés fosszilis üzemanyag minõsítés elsõ certifikált technológiája a világon. A rendkívül szigorú és összetett kritériumok miatt, eddig nem volt lehetõség ilyen magas szintû szabványminõsítés kiadására, de az elmúlt 22 év stabil és kiemelkedõ
megismételt eredményei, tapasztalatai
megalapozták a Green Plus Fuel technológia számára ezt. ENSZ által javasolt megoldás a 2020-2030-as Energia Átmeneti Üzemanyag Világprogramban a Párizsi Éghajlatvédelmi megállapodásban vállaltak gyorsabb és hatékonyabb teljesítése érdekében.
Vizesedett, vagy savasodott, vagy több fajta üzemanyag keveredett, vagy bio tartalom miatt változna a gyulladási pont, teljesítmény?
A Green Plus formula több katalizátor csoport egyben,
amitõl képes több funkciót betölteni és pozitív tárolási, gyulladási hatásokat, tökéletesebb égési folyamatot létrehozni. Eltérõen az adalékoktól a Green Plus technológia nem egyes folyamatokra vagy elõnyökre, a súrlódás csökkentésre,
a kenés
vagy
égésgyorsítás és más hatékonyságjavításokra
fókuszál, hanem a teljes rendszerre, az üzemanyagokat érõ hatásokra (fizikai, kémia, biológiai), az üzemanyag mozgására, égésére és az üzemanyag által használt közlekedési utakra (csövek, adagolók, injektorok) és az elégetett üzemanyagra és annak maradványaira (AdBlue, kipufogó, katalizátor, utánégetõ,
részecskeszûrõ
rendszerek).
A több katalizátor csoportot tartalmazó Green Plus hatóanyag 2 nagy fó pillére a szén atom kapcsolatokért felelõs rendszer, ami miatt a szén atom tartalmú anyagokkal könnyen és jól együttmûködik. Ezért van az, hogy egyéb adalékok, üzemanyag összetevõk egymás összeférhetetlenségét váltják ki, addig a Green Plus formula
mindegyikkel jóban
van.
A másik fõ pillére a Green Plus katalizátor csoportoknak az oxigén atomhoz való rendkívül jó reakció. Ez segít a savasodás, nyálkásodás, sûrûsödés, kondenzvíz, rozsdásodás problémákat tompítani, fékezni, leállítani akár, illetve gátolni. Az üzemanyag romlási folyamatok elsõdleges
okozója
az oxigén folyamatokra vezethetõ vissza. A gyulladási, égési folyamatokhoz szükséges levegó-üzemanyag mix fontos eleme az oxigén, ami nem elegendõ önmagában a jó égéshez, annak megfelelõen kell kapcsolódnia a szénhidrogénlánchoz is. Nem csak az elérhetõ egységû klaszterek külsõ burkához, hanem a belsõ részekhez
is. Ha ez nem történik meg, az
égési teljesítmény, ezzel a motor teljesítmény is gyengébb. Ezeket a veszteségeket csökkenti a Green Plus hatóanyag, a belsõ felülethez is kapcsolja az oxigént, ezért a láng térfogata nagyobb, az égés és a nyomaték tökéletesebb.
Nagy dilemma lett 2020 jabuár elsejétõl bevezetésre került magasabb biotartalmú benzin használata. Tankoljunk 100-as benzint a 95-ös helyett? Mit tankoljunk, ha a motor nem bírja a nagyobb biotartalmú üzemanyagot? Károsodik a motor a bioüzemanyagtól? Melyik autóba jó az új magyar benzin? A régi autókat vagy az új érzékeny beállítású
környezetkímélõbb autókat károsítja a 10%-os bioüzemanyag bekeverési arány? Botrány készül az üzemanyagokba kerülõ magasabb biotartalom miatt? Ki a felelõs a meghibásodott motorkárokért, amit a benzinkutakon tankolt másfajta üzemanyag okoz?
Mindezen problémákat, rizikókat, bosszúságokat könnyû megelõzni, ha az elõírás szerinti üzemanyagokat tankoljuk. Nyilván a benzinesbe benzint, a diesel autókba dieselt érdemes tankolni. Az alapelveken nem kell változtatni, akinek jók a tapasztalatai a tankolt üzemanyaggal. Nyílvánvalóan az üzemanyag összetétel állítással
változnak
az élettartam és teljesítmény funkciók is. 95-ös beállítású motorba nem érdemes 100-as benzint tankolni, mert az másra való. Kivételes esetben extrém hidegben 95-ös és 100-as benzint keverve szoktak használni, mi azonban csak azt a típust javasoljuk használni, amit az autógyártól megadott adatok alapján szabad.
Az autógyártók
félelme a nem szabványos üzemanyag használat, ilyen esetben a garanciát megvonhatják. Nagy elõnye az adalékokkal szemben a Green Plus gyulladás és égéskatalizátornak, hogy 2003 óta üzemanyag szabványos minõsítésú, tehát a garanciát nem befolyásolja a használata. Az ezt megelõzõ idõkben motorgyártói garanciák
biztosították az új
jármûvekhez való használatot. A jármûgyártók félelme a biotartalom részarány növekedése miatt az üzemanyagban nem alaptalan hagyományos üzemanyagok esetében. Ezt a félelmet, rizikót és a biotartalom miatti problémákat nem érzik és nem tapasztalják azok, akiknek az üzemanyaga tartalmazza a Green Plus komponenst.
Nagy a tapasztalat a magas minõségû üzemanyagok Green Plus égéskatalizátorral való javításában és az átlagostól eltérõ, módosított vagy módosult, gyengült üzemanyagokhoz való Green Plus égéskatalizátor használattal. Az oda-vissza, vele és nélküle tesztek azt bizonyították, hogy minden
esetben javult:
- motorolajfogyasztás (Green Plus nélkül magas, Green Plus használattal alacsony vagy nulla
- emisszió (füstmassza, üvegházhatást okozó gázok, CO, CO2, SOx, NOx, NOx, PMx, VOc, HC, THC, NTHC, O3, K opacitás)
- motorteljesítmény (érzékenyebb lett a gázpedál, alacsony fordulatszámon is erõsebb és terhelhetõbb lett a motor, gyorsulási képesség erõsebb lett, kihagyás és lukak nélküli pedál reakció gázadáskor)
- sebességvisszaváltási kényszer megszûnt, automata sebességváltó esetén gyorsabbak lettek a felváltások, megszûnt a rángatás, motordadogás
- szabványértéket vesztett és vagy megöregedett üzemanyag esetén is normális motormûködés
- megszûntek a ragacsok, lerakódások, EGR, DPF, SCR, GPF, utánégetõ, regeneráló, AdBlue, kipufogó, katalizátor rendszer problémák, hibajelzések
- motorgenerál javítást el lehetett hagyni
- üzemanyag fogyasztás
Az üzemanyag gyártók a RED2 szabályozás értelmében kötelesek a fenntarthatósági szempontok figyelembe vétele miatt biotartalmat használni, azonban itt a bio már azt jelenti, hogy minden felhasználható, ami már nem mozog vagy nem nõ. Ez újabb veszélyeket indukál a tárolásban és a felhasználásban, amit csak égéskatalizátorok
és más tisztítók segítségével lehet kiküszöbölni. Mivel a Green Plus Fuel technológia komplex megoldás, hatalmas segítség a kiválasztásban, hány fajta egyéb más anyagot nem kell már használni. Ettõl függetlenül, aki ragaszkodik valamelyik adalékához, használhatja azzal együtt is.
A Green Plus már az összes kontinensen kormányok és certifikált laboratóriunmok által tesztelt folyékony égéskatalizátor.
A laboratóriumi eredmények ugyanazt mutaják, mint a több millió mérföldes, üzemórás gyakorlati tapasztalatok, ezért alaposan alátámasztott, sõt jogilag védett, hogy a Green Plus javítja az emissziós, üzemanyagfogyasztási és teljesítmény értékeket, javít a kazánok, generátorok,
motorok, turbinák, kemencék tulajdonságain, azokat nem károsítja, hanem növeli az élettartamukat, csökkenti a karbantartási igényüket.
Részben a Green Plus már adagolt az üzemanyagokban a finomítók, vagy üzemanyag forgalmazók által, másrészt egyéni, vállalati bekeverést is alkalmaznak valamennyi típusû üzemanyagnál, azok feljavítására elsõsorban a jobb mûszaki biztonság és kevesebb üzemanyag költség elérése
miatt, másodrészt
károsanyag (emisszió) csökkentés miatt. Sokan azt gondolják, hogy nem a füst csökkentése a vállalat célja, hanem az üzemanyag fogyasztás csökkentés a cél. Nos, a rosszul használt, azaz elpocsékolt pénz a rosszul égetett és elpocsékolt üzemanyag füstöl, tehát a füst csökkentése azaz az égés javítása egyenlõ
az
üzemanyagfelhasználás csökkentésével
a Green Plus esetében. A Green Plus-t használják bio-üzemanyagokban, dízelekben, benzinekben, repülõ és rakétahajtómû üzemanyagokban, egész kevés mennyiséget használva nagy mennyiségû üzemanyaghoz, mivel a nagyon pici hatóanyag gyorsan, jól elvegyülve is képes már kifejteni a Green Plus hatásait.
A generátorok és a motorok rendkívül érzékenyek tudnak lenni az üzemanyag minõségére, kifejezetten, ha a bioüzemanyag minõsége gyorsan romlik a külsõ körülmények miatt. Ilyekor az üzemanyag biotartalma problémát okozhat (gyorsabb, vastagabb lerakódások, erõsebb kondenzvíz kicsapódás, gyorsabb bakterizálódási
folyamatok, savasodás,
stb.) ami fokozottabb ellenõrzést és karbantartást követel meg a szûrõk esetében. Kiváltképp a repceolaj, kukoricaolaj, napraforgóolaj, pálmaolaj használatakor figyeljünk oda, általában az alacsonyabb, kedvezõbbnek tûnõ ár mögött komoly mûszaki hiányosságok, biztonsági rések húzódnak meg, ami a bioüzemanyag minõségi
kifogásolását eredményezheti.
Kérjük, hogy az ár mellett, figyeljenek oda a bio-üzemanyagok minõségére és mielõbbi felhasználására. A nyugodtabb felhasználás érdekében javasoljuk valamenyi bioüzemanyag felhasználónak, hogy ha lehet, ne használjanak Biofriendly Green Plus® környezetbarát folyékony égéskatalizátor nélküli üzemanyagot. A Green Plus tartalom segíti a könnyebb gyulladást és a teljes égési folyamatot, kíméletesen tisztítja a teljes rendszert, ezzel sok problémát elõzhetnek meg. A Green Plus segít abban, hogy a kazán, motor ne legyen olyan érzékeny a zavarodott, olajsáros, vizes üzemanyagra.
A Green Plus tartalmú üzemanyag nagyobb energiatartalommal bír, jobb a teljesítõképessége, segít a bioüzemanyag által "elveszett"-nek titulált energiatartalom visszaadására. A Green Plus nem csak óvja a kazánt, motort, turbinát, hajtómûvet, hanem segíti a gyár által megtervezett jó teljesítmény nyújtását nehezebb körülmények
között is.
E10-re, B10-re, E20-ra , B20-ra is megoldás a Green Plus Fuel technológia, komoly rizikó csökkentõ és élettartam növelõ (üzemanyag, motor, ember).
Az üzemanyag bio tartalomról:
Eredet
- az üzemanyagban való bio-tartalom használatának elsõdleges oka, a megújuló energiaforrás használat a fosszilis készlet kimerúlése ellen. Másodlagos oka a az elfogadott téves számítás a CO2 kibocsátással összefüggésben, a botartalomhoz nem számolnak CO2 kibocsátási értéket, íg yennek használatával az
üzemanyag
forgalmazók a jelenlegi hibás direktíva alapján annyi %-kal csökkentik a CO2 kibocsátásukat, amennyi % biotartalom képezi az üzemanyag arányos összességét például 1 literre vetítve.
A bio tartalom rizikókat ismerjük, a tárolási idõ, az adalékokkal való hosszútávú összeférhetõség a meteorológiai tényezõk és változásaik intenzításától függõen
Tárolás - savasodás, sûrûsödés, taknyosodás, nyálkásodás, ülepedés, rozsda, kondenzvíz ráhatás, stb.
Átfolyás - részben tisztít részben gyantásabb és ragacsosabb
Gyulladás - változtathatja a gyulladási pontokat, amiket egyébként a motor beállításaitól függõen a cetán és oktán mennyiséggel adtak és oldottak meg eddig.
Égés
- energiatartalom csökkenés a motor számára is terhelõbb tényezõ, nem csak kilóméter vagy üzemüóra teljesítményben is, de élettartamban is, kisebb energiatartalomnál nagyobb a motor igénybevétele, terhelése ugyanakkora munkateljesítmény eléréséhez.
Égéstermék, kipufogott gázok, porok
- a gázszerkezetben is megjelenik a kicsapódás és összeragadás problémája, amitól az EGR, DPF, AdBlue, katalizátor, utánégetõ, kipufogó rendszerek nagyobb por és korom terhelést kapnak, tömõdnek, eldugulnak, meghibásodnak.
A Green Plus hatóanyagról:
EREDET
Több katalizátor csoport, több orvosság 1 formulában, szénatomot tartalmazó éghetõ anyagoknál alkalmazható biobarát formula, melynek elõállítása zéró emissziós és karbonsemleges.környezetben történik.
TÁROLÁS
Green Plus használattal: Stabilizálja, kondícionálja az üzemanyag szerkezetét álló, mozgó hajtóanyag és szétesett molekuláris kötések esetén is. Javul a tárolás, csökken a tartály és tartott üzemanyag meghibásodás,.lefékezi, olykor teljesen le is állítja a bomlási, romlási folyamatokat.
ÁTFOLYÁS
A fémes, és egyéb komponensek súrlódásának nagy része abból fakad, hogy kinyílnak, törnek, szétválnak a molekuláris kötések, így nem csak nehezebben halad az üzemanyag, hanem több eleme, lerakódásként jelenik meg a tartályban, csövekben, adagolókban, keringetési és kupogási rendszerekben. A Green Plus hatóanyaggal selymesebb,
könnyedebb folyású lesz a tárolt régi vagy károsodott üzemanyag, a friss üzemanyag pedig simábban közlekedik. A tárolás és átfolyás területein lerakódott üzemanyag molekuláris elemek egy része visszatalál a Green Plus hatóanyag által biztosított közegben, így is tisztul a rendszer.
GYULLADÁS
Az égés megkezdéséhez, a gyulladáshoz szükséges aktiválási energiaszintet a Green Plus formula lejjebb viszi, ezért könnyebben gyullad meg a rosszabb minõségû vagy azzá lett, vizesedett üzemanyag is. Részben a hidrogén játékosok, részben az oxigén felelõsök, részben az okos elemek segítenek a gyors vízbontásban és szénhidrogénlánc
kapcsolatok tökéletesítésében, oxigén felvételében, ezért viselkedik könnyebben a motor a Green Plus használattal.
ÉGÉS
A korábbi részleges, foltos, szitaszerû és egyoldali égések helyett egy teljesebb, nagyobb térfogatú, szembõl toló égés alakul ki a Green Plus tartalom használattal. Így a motor üzemeltetése közben azt érezzük, hogy rosszabb minõségû vagy tévesen tankolt üzemanyag vagy biotartalommal növelt üzemanyag esetén sincs nagymértékû
negatív változás.
A szembõl toló égés (megnövelt, de nem forróbb láng térfogat) számos vibrációs, rezonanciális, súrlódási veszteséget csökkent. A biotartalom használatából eredeztethetõ energia tartalom csökkenés itt kiküszöbölõdik.
ÉGÉSTERMÉK, KIPUFOGOTT GÁZOK, POROK
A teljesebb szerkezetû üzemanyag a gyulladási folyamatnál sokkal több oxigént képes felvenni a Green Plus gyulladás és égéskatalizátor segítségével, így a teljesítmény javulás és üzemanyag fogyasztás csökkenés mellett a leglátványosabb a drasztikus füst és egyéb gyulladási -égési emisszió csökkenése.
A tökéletesebben elégõ biotartalmú üzemanyag korábbi (Green Plus használat nélküli) ragacsos képessége így csak csökkent felületen képes aktiválódni, ezért sokkal kevesebb lerakódást okoz,. a kihûltt kipufogóban és csövekben újramelegedõ lerakódások is sokkal kisebb mértékû mérgezõvé
váló vegyületeket
tudnak képezni. Emellett a Green Plus egyéb kíméletes tisztító képessége az egész életútját végig kíséri az üzemanyagba keverve a tartálytól a kipufogócsõ végéig.
https://youtu.be/r7A-LJ354Bw Kárpát Export riport
www.greenplusfuel.com/gphu2020.pdf prezentáció , oktatási anyag
https://youtu.be/Z3CB9ToCxp0 spot
https://youtu.be/Zv10aI3RkPY + 600 ökocímkés benzinkút
https://youtu.be/_9oJvkmGBTk agip
https://youtu.be/U1D7YiCtSqo premium vs Green Plus
https://youtu.be/iYpFdS7FTpY szénerõmûves okosadagoló
https://youtu.be/JuBbNgT3KvE filter teszt koromlerakódás vizsgálat
https://youtu.be/rIBnSXeBLx0?list=PLk4uUGlhFnIUk3HWqinjuEN5IYEU3dQYs fûnyíró megjavul
https://youtu.be/dRAUYGhGFhs anti aging öregedésgátló
https://youtu.be/QT2eAr6Z3iM driving school - autós és motoros iskola
https://youtu.be/iDQhYdZOZbc?list=PLk4uUGlhFnIUk3HWqinjuEN5IYEU3dQYs Kanizsa elõadás
https://youtu.be/iKiuvPvykcA?list=PLk4uUGlhFnIUk3HWqinjuEN5IYEU3dQYs agroinform riport
Válogatott certifikált Green Plus tesztek részleteiért kérjen tájékoztatást
A biomassza beszállítókkal / biomassza gyártókkal / biomassza felhasználókkal hajlandóak vagyunk együttmûködni, hogyan viselkedik a Green Plus hozzáadásával konstans és extrém körülmények között az adott biomassza gyulladása, égése, hatékonysága, emissziója. Készek vagyunk közös kutatás-fejlesztés-innováció
projectre.
